skupić się na aplikacji ultradźwiękowej, w dobrej wierze, aby zdobyć klientów
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | FUNSONIC |
| Orzecznictwo: | CE |
| Numer modelu: | FS680 |
| Minimalne zamówienie: | 1 jednostka |
| Szczegóły pakowania: | zapakowane w drewnianą skrzynkę |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 1000 jednostek miesięcznie |
| Production Name: | Intelligent Ultrasonic Precision Spraying Machine | Frequency: | 20-200Khz (Normally use 60/100/110/120Khz) |
|---|---|---|---|
| Max Power: | 1-15w | Continuous Spraying Volume Max: | 0.01-50ml/min |
| Efektywna szerokość oprysku: | 600 mm lub z możliwością rozbudowy | Jednorodność rozpylania: | <5% |
| Wiszkość roztworu: | ≤30 cps | Input Voltage: | 220V±10%/50-60Hz |
| Podkreślić: | pokrycie hydrofobowe szyby przedniej ultradźwiękową precyzyjną powłoką,powłoka ultradźwiękowa o precyzyjnej barwie odpychającej olej |
||
Ultrasonowa precyzyjna powłoka odpychacza oleju i hydrofobowa przedniej szyby
Opis:
W przemyśle motoryzacyjnym szkło samochodowe jest ważnym elementem pojazdów, a jego wydajność i jakość są wysoko cenione przez producentów samochodów i konsumentów.Technologia rozpylania ultradźwiękowego może skutecznie poprawić wydajność szkła samochodowego, w tym wysokiej przejrzystości, niskiego odbicia, odporności na zużycie, oszczędności energii, ochrony środowiska i efektywnej produkcji.,Zwiększa widoczność jazdy, trwałość i komfort wnętrza, prowadząc nową rewolucję w przemyśle motoryzacyjnym.
Parametry:
| Rodzaj produktu | Ultrasonowa linia produkcyjna o dużej powierzchni, pokrycie precyzyjne FS680 |
| Częstotliwość działania dyszy rozpylającej | 20-200KHz (zazwyczaj używa się 60100110120K) |
| Moc dyszy | 1-15W |
| Wielkość nieprzerwanego opryskiwania | 00,01 do 50 ml/min |
| Maksymalna szerokość rozpylania | 600 mm lub rozszerzalny |
| Jednorodność rozpylania | ≥ 95% |
| Wskaźnik konwersji rozwiązania | ≥ 95% |
| Grubość suchego folii | 20 nm-100 μm |
| Wiszkość roztworu | ≤ 30 cps |
| Zakres temperatury | 1-60°C |
| Cząsteczki atomowane (średnia wartość) | 10-45 μm (woda destylowana), określona częstotliwością dyszy |
| Ciśnienie odchylenia maksymalne | ≤ 0,15 MPA |
| Napięcie wejściowe | 220V±10%/50-60Hz |
| Tryb ćwiczeń | Stała dysza, ruch podłoża, ręczna regulacja osi Z |
| Tryb sterowania | Przemysłowe sterowanie all-in-one WIN10 (64 bit) + fizyczne przyciski |
| Zawartość kontroli | Spryskiwanie ultradźwiękowe, podawanie płynów, dispersacja ultradźwiękowa i inne systemy |
| Dźwignia ultradźwiękowa | Standardowa konfiguracja: 5 zestawów układów dyszy ultradźwiękowych FUNSONIC w serii równoległej (liczba dostosowana do potrzeb) |
| Zastosowanie | Odpowiednie do 24-godzinnej produkcji w połączeniu z liniami produkcyjnymi |
Zalety:
1Wysoka przejrzystość i niska odblaskowość: Układ opryskiwania ultradźwiękowego może równomiernie opryskiwać powłoki o wysokiej przejrzystości i niskiej odblaskowości, skutecznie zmniejszając odbicie światła i rozpraszanie,i poprawa jasności pola widzenia kierowcyOdgrywa ważną rolę podczas jazdy w nocy i w niekorzystnych warunkach pogodowych.
2Wysoka odporność na zużycie: Szkło samochodowe często napotyka różne środowiska zewnętrzne, takie jak wiatr, piasek, deszcz, odchody ptaków itp.Technologia ultradźwiękowego opryskiwania może tworzyć gęstą powłokę odporną na zużycie na powierzchni szkła, znacznie poprawiając odporność na zadrapania i trwałość oraz wydłużając żywotność.
3Oszczędność energii i ochrona środowiska: podczas ultradźwiękowego rozpylania nie jest wymagane dodatkowe urządzenie grzewcze lub ciśnieniowe, co zmniejsza zużycie energii.ta technologia nie wytwarza szkodliwych gazów ani odpadów, spełnia wymagania środowiskowe i pomaga osiągnąć ekologiczną produkcję.
4. Poprawa wydajności produkcji: technologia opryskiwania ultradźwiękowego może osiągnąć szybki i ciągły proces powlekania, znacznie poprawiając wydajność produkcji.,ale także obniża koszty produkcji, przynosząc większe korzyści ekonomiczne producentom samochodów.
Ultrasonowa precyzyjna powłoka odpychacza oleju i hydrofobowa przedniej szyby